Vòng bi tự bôi trơn có các đặc điểm chung của vòng bi kim loại và vòng bi không dầu, có thể chịu tải cao, và được trang bị một số vật liệu bôi trơn rắn để đạt được hiệu quả bôi trơn tốt hơn.Chúng được sử dụng rộng rãi trong cuộc sống của chúng ta.Việc sử dụng vòng bi tự bôi trơn không đúng cách sẽ dễ gây ra nhiều vấn đề khác nhau.Tiếp theo, loạt bài nhỏ về vòng bi tự bôi trơn tại Hàng Châu sẽ giải thích điều đó.Tôi hy vọng nó có thể hữu ích cho bạn.

1. Lột ở vị trí cực biên của kênh

Sự tróc da ở vị trí cuối cùng của kênh chủ yếu được biểu hiện ở vùng tróc da nghiêm trọng ở phần tiếp giáp của kênh và xương sườn.Nguyên nhân là do ổ trục không được lắp đặt đúng vị trí hoặc xảy ra quá tải dọc trục đột ngột trong quá trình vận hành.Giải pháp là đảm bảo rằng ổ trục được đặt đúng vị trí hoặc thay đổi sự phù hợp vòng ngoài của ổ trục phía tự do thành một khe hở để bù đắp cho ổ trục trong trường hợp ổ trục bị quá tải.Nếu việc lắp đặt không đáng tin cậy, có thể tăng độ dày của màng bôi trơn (để tăng độ nhớt của chất bôi trơn) hoặc có thể giảm tải trọng của ổ trục để giảm sự tiếp xúc trực tiếp của ổ trục.

Hai.Kênh bị bong ra ở vị trí đối xứng theo hướng chu vi

Sự bong tróc của vị trí đối xứng được thể hiện bằng sự bong tróc của vòng trong trên vòng trong, còn vòng ngoài bị bong ra ở vị trí đối xứng chu vi (tức là theo phương của trục ngắn của hình elip).Hiệu suất này đặc biệt rõ ràng ở các ổ trục cam của xe máy.Khi vòng bi được ép vào một lỗ lớn hình elip hoặc hai nửa của vỏ được tách ra được siết chặt, vòng ngoài của vòng bi sẽ có hình elip, và khe hở dọc theo trục ngắn sẽ giảm đáng kể, hoặc thậm chí trở thành khe hở âm.Dưới tác dụng của tải trọng, vòng trong quay để tạo ra vết tróc theo chu vi, còn vòng ngoài chỉ tạo ra vết bong ở vị trí đối xứng của hướng trục ngắn.Đây là nguyên nhân chính dẫn đến hỏng vòng bi sớm.Việc kiểm tra phần bị lỗi của vòng bi cho thấy độ tròn của đường kính ngoài của vòng bi đã thay đổi từ 0,8um trong quá trình kiểm soát ban đầu thành 27um.Giá trị này lớn hơn nhiều so với giá trị khe hở xuyên tâm.Do đó, có thể xác định rằng ổ trục làm việc trong điều kiện biến dạng nghiêm trọng và khe hở âm, và bề mặt làm việc dễ bị mài mòn và bong tróc sớm bất thường.Các biện pháp đối phó là cải thiện độ chính xác gia công của lỗ vỏ hoặc tránh sử dụng hai nửa lỗ vỏ.

Ba, mương nghiêng bong tróc

Vòng bong tróc nghiêng trên bề mặt làm việc của ổ trục chứng tỏ ổ trục đang làm việc ở trạng thái nghiêng.Khi Góc nghiêng đạt hoặc vượt quá trạng thái tới hạn, dễ hình thành vết mài mòn bất thường và bong tróc sớm.Nguyên nhân chính là do lắp đặt kém, lệch trục, độ chính xác của nhật ký trục và lỗ chỗ ổ trục thấp.

Ba điểm trên là tất cả nội dung của các vấn đề dễ xảy ra do sử dụng vòng bi tự bôi trơn không đúng cách.Cảm ơn bạn đã hiểu biết và hỗ trợ của bạn!